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《悬崖之上》【1080P全集高清】更新已完结百度云网盘资源(国语/中字版)

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七猫影视2 发表于 2023-1-8 13:30:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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意大利萨丁岛的苏尔奇斯地区富含煤、硫、钡、锌、铅、银和其他金属。开采始于1600年,但直到20世纪初,整个地区的采矿业都是在低技术的基础上进行的。1922年,这里的马萨矿被比利时的公司收购,随着第一次世界大战后重建对锌和铅的需求不断增长,以及钢合金技术的进步,开采量增加了。锌和铅矿由男人们在矿山中开采,由妇女和儿童在一个集中的“洗涤厂”进行加工,最后储存起来。

1924年之前,来自卡洛福泰港的水手们把加工过的矿石装在柳条篮子里,用肩扛到双桅船上,等双桅船装到极限后(每艘船最多30吨),将矿石运到30公里外的卡洛福泰港口,在那里再用人工从双桅船上卸下。然后,矿石被储存在蒸汽船上的货舱里,直到满载的矿石被运往法国、比利时和德国的铸造厂。

运输过程昂贵、缓慢且危险,双桅船经受不住风浪,尤其是装铅的时候,所以运输总是断断续续的。有时还会有船只沉没的灾难发生,水手的工作条件糟糕,工资低,没有休息,身体非常疲劳。即使在好的天气条件下,在卡洛福泰港装满一艘蒸汽船也要不少于7天,在恶劣的天气下,则可能需要两个月的时间。如此多工人的工资成本,加上蒸汽船和码头租金的更大成本,使矿石的运输成为生产过程中非常大的支出。

马萨矿的矿主请意大利工程师塞萨尔·维切利设计一种解决方案,以缩短蒸汽船的装载时间和成本。维切利调查了马萨的海岸,最终在潘迪祖凯罗(Pan di Zucchero)高高的悬崖上找到了完美的地点。在这里,海水足够深,可以很好地抵御风浪,蒸汽船可以安全停泊,而矿石可以通过重力从悬崖上装载。
经过一年的研究,维切利设计了一份详细的计划,建造两条叠加的隧道,每条隧道长600米,由9个巨大的垂直存储层连接起来,用于存放加工后的矿石。在隧道的上部,使用火车将货物运达,矿石通过重力卸载到隧道顶部的舱口中。在下方的隧道中,一条传送带从存储层中接收矿石,该传送带能够在大约两天内满载一艘停泊在悬崖底部的蒸汽船。这些存储层直接雕刻在岩石中,能够容纳超过10,000公吨的矿石。

建造只花了两年时间,于1924年完工,对于这样规模的工程来说,这是一个非常短的时间。隧道面向大海的一端装饰着混凝土塔和装饰性铭牌。维切利的女儿弗蕾维亚于1924年早些时候出生,这位工程师获得了公司的许可,以她的名字命名港口。

20世纪60年代,这一地区的采矿活动减少后,弗蕾维亚港的重要性下降,并在20世纪90年代,当马萨的矿石生产停止时,它被关闭了。如今,弗蕾维亚港是联合国教科文组织保护的遗址,是该地区采矿和工业考古遗址旅游的目的地之一。隧道内每天都有导游,导游则是弗蕾维亚港的前工人或采矿技术人员。
#世界遗产#</a>
<a href="https://www.toutiao.com/w/1754088159444032/" target="_blank" rel="noopener" aria-hidden="true" tabindex="-1"><img src="//p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/3e516dc0bf91494e96f3ce15f3a54a1e~tplv-shrink:1080:1349.jpeg?from=post&x-expires=1680796800&amp;x-signature=%2BmtBNVRA8ZmjpKf%2FuMSR4d30DNU%3D" alt=""/></a>

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